一次绿灯，一路绿灯！“畅行体验官”点赞：通勤时间一下子缩短了！他们还给了这些建议_环球今头条

一路绿灯“嗖嗖”的，畅行无阻不卡顿！在杭州，这不是巧合，与人品也没关系，而是你行驶在了交警部门打造的“绿波带”上！

(资料图)

为进一步了解民意，优化杭州绿波带建设，提高道路通行能力，日前，杭网议事厅联合杭州公安交警部门推出“杭州礼行——畅行体验官”绿波带体验活动，面向社会公开招募“畅行体验官”，跟着交警蜀黍一起探秘“畅通利器”。

征集令发出后，杭州网后台收到了大量网友的报名信息，大家虽然行业不同、驾龄不同，但都有着同样的“执着”——期待杭州交通更加顺畅！

我们遴选出的“畅行体验官”，有的是常年奔跑在路上的网约车司机，有的是日日早出晚归的私家车主，还有每天公交出行的热心市民。4月20日一早，大家齐聚上城区之江路飞云江路口，体验之江路早高峰绿波带，为治理交通拥堵出谋划策。

“科技带来的改变！”

据上城交警大队秩序中队中队长张迅介绍，目前上城区已建成绿波带116.32公里，以“分段”“小段”为主，绿波带建设道路早高峰均速达37.56km/h，晚高峰达35.14km/h。“上城整个区域早晚高峰的通行均速是27km/h左右，绿波带的均速远远高于这个数字，它比没有建绿波带以前要提高20%多。”

这次“畅行体验官”体验的绿波带，从之江路飞云江路口至望江路口，总长2.1公里，共有5个信号灯控路口。车上，“畅行体验官”一边观察路况，一边内心感慨——

“道路从最开始的‘有没有’，到后来的‘好不好，再到现在的’通不通‘，这就是科技带来的改变！短短几分钟，在繁忙的之江路早高峰时段，因为有绿波带的助力，我们连续通过了好几个路口，这在以前根本不敢想。”

“交警部门为了让我们出行‘省时提速’，确实想了不少办法，我的通勤时间一下子缩短了，现在早上出门可以晚点，晚上回家也早了。”

“对于我们网约车司机来讲，时间就是金钱。有了绿波带，驾驶体验感飙升！”

……

“畅行体验官”参观上城交警大队交通运行指挥中心

在交警蜀黍的带领下，“畅行体验官”走进上城交警大队交通运行指挥中心一探究竟。望着满屏的监控画面和实时的数据分析，大家纷纷感叹：“绿波带的背后原来大有文章！”

在随后的座谈会上，“畅行体验官”畅谈体验后的想法和建议。

“畅行体验官”与交警蜀黍座谈

能不能给绿波道路装上标识？

电子导航有提醒！

车主蒋先生建议给绿波道路装上标识

车主蒋先生是一名保险从业人员，每天大量的时间都是“在路上”。“今天从‘绿波带’上过来，一个红灯都没吃到，6.8公里的路程只用了14分钟！”

蒋先生建议给绿波道路装上标识，让更多的车主知道绿波带，进而控制好经过绿波路段的时速。“很多城市的道路上都装上了‘绿波速度’的标识，车主一看就清楚自己进入了绿波带，速度要求多少，一目了然。杭州是不是也可以给绿波带装上标识？”

交警部门解释，从绿波带运行情况来看，不可控因素很多，如突发事故、特种车作业、驾驶员习惯差等，不适宜规定均速。此外，全市已建成绿波带近400公里，标识牌密集影响美观。目前，电子导航有绿波带提醒功能，车主在使用导航过程中会收到绿波带的语音和界面提醒。

延长绿波带红绿灯的倒计时读秒

让绿波带发挥作用缓解景区拥堵

车主钱先生希望延长绿波带红绿灯的倒计时读秒

车主钱先生家住临平，单位在上城，每天通勤100公里。“多亏了绿波带，让我节省了不少时间。以前上下班堵在路上真是闹心，现在开车也是一种享受了。”钱先生建议延长绿波带红绿灯的倒计时读秒，方便车主作出判断。

“现在一些绿波带上的红绿灯，要么没有倒计时读秒，要么倒计时10秒。车主开在路上会紧张，不知不觉就踩油门加速，因为不知道绿灯什么时候就变红了，这样会带来安全问题。希望延长倒计时读秒，比如倒计时60秒或者70秒，让车主有时间、有距离去判断能否通过路口。”

大学生小钟建议让绿波带发挥作用缓解景区拥堵

大学生小钟建议将之江路、复兴路一带的绿波带与西湖景区大车流的疏散相结合，缓解景区拥堵情况。同时可以以此为“样板”，挖掘各大景区周边更多的绿波带。

绿波带对支小路不友好？

交警：别急，我们还在想办法！

还有“畅行体验官”特别提到“路权”问题。“目前绿波带都建在主次干道上，但对支小路并不友好，势必会造成绿波的通畅和周边道路的拥堵。”对此交警部门表示，接下来还会想办法，在确保大多数人有获得感的同时，再开拓思路，从理念、设备、技术等方面着手，去兼顾支小路的通行情况，做好双方路权的平衡。

浙江大学章立辉教授希望绿波带全面铺开，由“线状”形成“网状”。

浙江大学章立辉教授说，绿波带给交通治理带来的改善效果是非常明显的，希望杭州能把绿波带更加广泛地运用出去。现在绿波带应用到城市交通中的范围还是线状的，接下来要全面铺开，形成网状，届时市民的体验感会再上一个台阶，交通运行效率也能得到更大的提高。“当然这里面还需要大量的调整，后续也要进行模型优化。市民要与交警相互配合，把道路信息提供上去，然后在系统中运用大数据算法，不停地改进应对方案，这样‘绿波带’的效果才会越来越好。”

上城区交警大队副大队长陈永庆表示，针对大家提出的意见建议，将会在后续工作中逐一研判改善。“交警部门每天对绿波带通行速度进行监测并实时调整，我们的团队也在不断地优化信号配时。希望广大市民多提宝贵意见，积极为交通拥堵治理献计献策。”