广州车展将掀起“绿旋风” 新能源车成“主角”

54台全球首发车参展，展车总数达到1020台——11月19日，第十九届广州车展在广交会展馆开幕，自主品牌和跨国车企同步掀起电动化转型浪潮，各大车企也以智能化为卖点，上演了一次智能科技的大比拼。

在5G通信、大数据、物联网、人工智能等前沿技术的驱动下，出行方式正经历一场前所未有的深刻变革。记者发现，在“双碳”目标之下，车企巨头纷纷公布减排路线图，在加速实现智电转型的同时走上可持续绿色发展之路。

自主高端智能纯电集体爆发

广州车展上，新能源汽车已然成为当之无愧的主角。据统计，本届车展共展出新能源车241辆，相比上一届的142辆增加了70%，外国品牌新能源展车为88辆，占比也接近4成。其中，凭借自主研发的海绵硅负极片电池技术，广汽埃安率先在纯电市场的“军备竞赛”中脱颖而出。

本届车展上，广汽埃安发布“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus，续航里程高达1008公里，百公里加速达到2.9秒。这款车型的面世，也标志着广汽埃安开始迈入产品升级新阶段。

广州车展前夕，长安汽车旗下高端智能纯电品牌阿维塔也迎来全球首发，并发布首款车型阿维塔11。新车来自于长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台，可实现200千瓦以上的高压超充，700公里以上的续航里程;拥有400Tops的算力，支持高阶智能驾驶，并搭载最新鸿蒙系统的智能座舱。

汽车新四化的大趋势下，成立独立于自身品牌之外的高端品牌，也成为自主品牌冲击高端新能源市场的主要途径。近几年来，北汽极狐、广汽埃安、上汽智己和飞凡、东风岚图、吉利极氪等品牌相继亮相，主打车型都已经上探到30万元以上，自主品牌高端纯电智能产品集体进入爆发时期。

造车新势力谋求品牌向上

智能化也是本届车展的一大亮点。本届车展上，小鹏汽车发布了旗下第四款量产车型G9，这是小鹏继第一款SUV车型G3i之后发布的又一款SUV车型。G9所支持的超充技术，将可实现5分钟补能超过200公里以上。

另一家今年势头很猛、不断冲击第一梯队的新势力——哪吒汽车也在车展上发布了全线自研的智能安全汽车平台“山海平台”，以及基于该平台打造的电动轿跑哪吒S。该车型将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，并且能在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

“双碳”目标驱动绿色发展

“双碳”目标之下，新能源车发展进程按下“加速键”。目前，全球多个国家和地区均已制定停产或者停售燃油车的明确目标，各大车企纷纷列出停产燃油车时间表，大力布局电动车市场。

本届车展上，大众汽车带来纯电系列ID.家族的5款新车首秀。自3月底上市以来，基于大众电动车模块化平台MEB平台ID.家族车型已经实现连续多次销量正增长，并占据大众汽车品牌新能源车型销量的一半以上。截至10月，累计销售约2.2万辆，销量表现在整个新能源赛道也可圈可点。

奥迪也展示出全面电动转型的决心。奥迪计划将实现净零碳排放目标时间提前到2050年。按照奥迪的计划，2025年将面向全球市场推出最后一款全新内燃机车型;2026年起，奥迪面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动产品。

面向未来越发激烈的科技竞赛，是否拥有自主电池、自主电芯生产线，将成为车企是否拥有核心竞争力的硬指标。本届车展上，广汽埃安宣布将于明年底建成自主电芯生产线，实现弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术的批量生产，也展示出自主车企抢占新能源赛道的决心。(记者 杨天悦 赵语涵)